ล้อถ้วยเซรามิก Ashine G3 – แก้ไขปัญหาการเผาไหม้ที่พื้นผิว

พื้นหลัง

ล้อถ้วยเซรามิกเป็นโซลูชันที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับงานขอบ ซึ่งช่วยลดขั้นตอนและค่าแรงอย่างไรก็ตาม มีปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับล้อถ้วยเซรามิกในท้องตลาด: พื้นผิวของล้อถ้วยเซรามิกจะปรากฏเป็นพื้นที่สีดำไหม้หลังจากการบดอย่างต่อเนื่องเป็นระยะเวลาหนึ่งปัญหาการเผาไหม้อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพและประสิทธิผลในระดับที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน

Ashine ปรับปรุงสูตรอย่างต่อเนื่องและทดสอบประสิทธิภาพเพื่อแก้ไขปัญหาพื้นผิวเซรามิกไหม้และปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องมือรายงานนี้จัดทำขึ้นเพื่อเปรียบเทียบ Ashine SuperEdge กับหนึ่งในล้อถ้วยเซรามิกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาด ล้อถ้วยเซรามิกที่อัปเกรดของ Ashine แสดงให้เห็นประสิทธิภาพข้อมูลที่แข็งแกร่งในการแก้ไขความท้าทายดังกล่าว เช่นเดียวกับศักยภาพที่สำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของ Edge และความสะดวกในการถ่ายโอนไปยัง ขั้นตอนการขัด

 

ตัวอย่างการทดสอบ

ตัวอย่างที่ 1	ล้อถ้วยเซรามิกของคู่แข่ง 50 กรวด
ตัวอย่างหมายเลข 2	ล้อถ้วยเซรามิก Ashe Super Edge50 กรวด

 

สภาพการทดสอบ

วันที่	10.27.2022
เว็บไซต์ทดสอบ	ศูนย์การผลิต Ashine
สภาพพื้นผิว	พื้นคอนกรีตอ่อนมีความแข็งโมห์ 3-4
เครื่องทดสอบ	เครื่องเจียรมือถือขนาด Φ125มม

 

กระบวนการทดสอบ

1. ประการแรก ใช้เครื่องเจียรมือถือ Φ125 พร้อมล้อถ้วยหมุน 16# เพื่อบดพื้นคอนกรีตหมายเลข 1 และหมายเลข 2 ในระดับที่เหมาะสม

ก่อนการทดสอบ

2. ประการที่สอง ใช้เครื่องบด (2200W, 6700RMP) กับตัวอย่างทดสอบเพื่อบดพื้นที่ทดสอบเป็นเวลาสิบนาที(ชั้น 1 สำหรับตัวอย่างหมายเลข 1 และชั้น 2 สำหรับตัวอย่างหมายเลข 2)

 หลังการทดสอบ

3. สังเกตพื้นผิวล้อของตัวอย่างหมายเลข 1 และหมายเลข 2 หลังจากการบดด้วยกล้องจุลทรรศน์แบบออปติคัลเพื่อตรวจสอบว่ามีบริเวณสีดำไหม้บนพื้นผิวหรือไม่

4. รวบรวมค่าตัวเลขของความสูงที่ยื่นออกมาของปลายข้าวเพชรของตัวอย่างหมายเลข 1 และหมายเลข 2 รวมถึงปริมาณฝุ่นที่สกัดได้ของตัวอย่างหมายเลข 1 และหมายเลข 2 ในระหว่างกระบวนการบดด้วยสุญญากาศ Blastrac เพื่อที่จะ เปรียบเทียบความก้าวร้าวและประสิทธิภาพการบดของสองตัวอย่าง

ข้อมูลการทดสอบ

ข้อมูลการทดสอบ

สภาพผิวล้อ

ตัวอย่าง	พื้นผิวเครื่องมือหลังจากการเจียร
ฉบับที่ 1	พันธะจะมีสีดำไหม้เกรียม โดยเฉพาะบริเวณรอบๆ เพชร ซึ่งแสดงว่าพันธะมีความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำ
ฉบับที่ 2	ไม่พบพื้นที่สีดำไหม้บนพื้นผิวของตัวอย่างหมายเลข 2# ซึ่งแสดงว่าพันธะมีความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง

จากการเปรียบเทียบสภาพพื้นผิวล้อ พบว่าตัวอย่างหมายเลข 2 มีความต้านทานต่ออุณหภูมิได้ดีกว่า ซึ่งบ่งชี้ว่าตัวอย่างหมายเลข 2 สามารถลดผลกระทบจากปัญหาการเผาไหม้และรักษาประสิทธิภาพให้เหมาะสมที่สุดได้

 

เนื่องจากพื้นที่มีจำกัด โปรดดูที่นี้ไฟล์ PDFสำหรับผลการทดสอบและการวิเคราะห์ทั้งหมด